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10月份，京津冀及周边地区“2+26”城市平均优良天数比例为70.7%，同比下降4.9个百分点；PM2.5浓度为45微克/立方米，同比下降11.8%。1-10月，平均优良天数比例为52.0%，同比下降7.1个百分点；PM2.5浓度为53微克/立方米，同比上升1.9%。

要统筹城镇基础设施和空间布局，促进大中小城市和小城镇协调发展，增强中小城市和小城镇的承载力和吸引力，引导产业、就业和人口有序流动，促进职住平衡。《通知》强调，抓紧调整住房和用地供应结构。各地要落实人地挂钩政策，有针对性地增加住房和用地有效供给。切实提高中低价位、中小套型普通商品住房在新建商品住房供应中的比例。要改进商品住房用地供应方式，建立房价地价联动机制，防止地价推涨房价。

此外，为了共同应对转型过程中带来的巨大挑战，对于大部分车企来说，合作和结盟是一个更佳的战略选择。通过结盟，一起分摊高昂的开发费用、分摊风险。以FCA和PSA合并为例，仅仅是单纯的合并，不考虑任何工厂方面的关闭，就可以每年节省37亿欧元的成本。更为关键的是，合并后的新公司将在电气化的动力总成、自动化驾驶和数字互联等方面持续发力，迎接未来可持续的移动出行时代。

北青报记者发现，目前在一些智能手机如iPhone中，直接从“照片”中发送照片原图时，系统会出现选项提示是否包含位置信息，用户可分别将“位置”、“所有照片数据”两个按钮选择关闭，便可以关闭发送照片的此类信息。但如果直接从微信中选取原图发送，则无法关闭位置等信息。

第三，发展壮大集体经济。配合中央组织部、财政部落实好扶持壮大村级集体经济的政策，扶持2万个左右村开展试点示范，制定实施贫困地区集体经济薄弱村发展提升计划。第四，积极推动集体经济组织立法进程。组织开展集体经济组织立法研究，就相关重大问题形成专题报告，为正式启动立法做好前期准备。

但是福特模式和丰田模式都是基于第二次工业革命，科学管理和科层制是它的典型特征。这种自上而下的层级管理，优点是规模化和高生产率，但是其缺点是漠视人的价值，把人变成了执行上级意志的被动的工具，也很容易滋生“大企业病”，扼杀创新和冒险。在进入互联网时代后，科层制的弊端更加明显地表现出来，它很容易让一个看起来庞大威武的企业顷刻间暴毙于市场，很多企业领导对之深恶痛绝却又束手无策。